【世嘉变速箱手册,世嘉变速箱手册在哪】

雪铁龙世嘉变速箱故障

世嘉变速箱故障原因分析：雪铁龙世嘉搭载AL4 ，4速手自一体变速箱。这个变速器后期的故障是变速器压力控制异常
，尤其是主压力电磁阀损坏后压力调节异常，这是最常见的故障 。世嘉变速箱故障维修流程：用专用电脑检测世嘉变速箱系统故障码 ，故障显示压力调节差暂时性故障
。

雪铁龙世嘉自动挡变速箱故障表现有：车子发生打滑或冲击；箱体内产生异味；自动换挡有异响产生；自动换挡时间过长等。以下是自动挡变速箱故障症状的部分介绍：车辆打滑：车子发生打滑或冲击 。

雪铁龙世嘉搭载的AL4
，4速手自一体变速箱，后期故障多发于变速箱压力控制异常 ，尤其是主压力电磁阀损坏后压力调节异常
，导致行驶中变速箱锁挡，此类故障较为常见
。解决这类故障 ，首先需使用专用电脑检测世嘉变速箱系统故障代码，发现故障显示压力调节差异为临时性问题。

如果您的雪铁龙世嘉出现变速箱故障
，可以尝试以下解决方法： 使用专用电脑检测变速箱系统故障代码 。常见的故障码是电磁阀压力不能达到电脑自身设定的标准值，当误差达到一定极限时 ，就会触发变速箱报警进入紧急模式
。 举起车辆
，放出变速箱油。通过变速箱放油孔将油放出 。 拆下变速箱油底壳。

雪铁龙世嘉自动挡变速箱故障分析：多种问题可能困扰着这款车型，如汽车打滑 、撞击
、异味产生、换挡异响及换挡时间过长等
。

东风雪铁龙世嘉自动变速箱为什么起步就是三档?

〖壹〗 、如果遇到起步即跳至三档的问题 ，可能是液压电磁阀出现了故障。这种故障通常需要及时排查和更换
，以确保变速器的正常运作 。通常情况下，液压电磁阀的使用寿命较长 ，但如果车辆在极端环境如高温或高海拔地区使用
，其寿命可能会缩短
。若车辆仍在保修期内，更换液压电磁阀是免费的 ，这能有效保障您的权益。

〖贰〗
、急加速起步然后松油门就有会由1档换到3档
，因为自排换档是由油压引擎转速及车速三种因素来换档的，所以会产生1档换到3档 。油门是保持固定而换档是由1换到3是不正常的 ，这种情况车子会发生很大的震动，这是异常换档
，是变速箱油质不良或换油时未注意温度造成，这就需检修变速箱了
。

〖叁〗、这车给我的感觉就是跑起来很有劲 ，起步加速还是比较快的
，另外这车非常扎实，车门非常厚重 ，有些设计比较人性化
，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。

〖肆〗 、根据你的描述 ，这是正常现象
，突然提速 。但是会降速，这是强制降档的作用
。其目的就是为了提高形式的动力性。希望对你有所帮助 。

〖伍〗
、雪铁龙世嘉质量还是可以的
。6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品 。这款车已经停产了 ，但作为二手车可以放心选取。

〖陆〗、理论上
，在相同的客观条件下，手动挡起步比自动挡快
。原因如下：手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械的 ，没有电子系统的干扰，而自动变速箱车的连接是由电子设备控制的 。也就是说
，自动变速箱会受到行车电脑的限制，会自动升档 ，一般会在2000~3000 rpm时强制升档
。手动挡不一样。

雪铁龙世嘉变速箱油加油口在哪

雪铁龙世嘉变速箱油加油口的位置不是统一的
，分为两种情况 。第一种：在变速箱的侧面
。如果变速箱的侧面没有加油口，那就是第二种情况：拆掉倒挡开关 ，在倒挡开关处。手动挡的车型
，在变速箱壳体上有上下两个螺栓，上面螺栓是加油孔 ，下面的螺栓是放油孔 。加变速箱油的时候
，拧开上面螺栓即可
。

东风雪铁龙世嘉的变速箱加油口位置因车型而异，通常有两种情况。手动挡车型的变速箱壳体上会有两个螺栓 ，加油口位于上面的螺栓处
，放油口则在下面的螺栓 。加油时只需拧开上面的螺栓即可
。至于自动挡车型，变速箱的底壳上会设置一大一小两个螺栓。大的螺栓用于放油 ，而小的螺栓则是加油时需拧开的 。

对于雪铁龙世嘉车型的变速箱油加油口，具体情况如下：对于手动挡车型：变速箱壳体上有两个螺栓。顶部的那个是加油孔
，需要加油时只需拧下该螺栓
。底部的螺栓则是放油孔，加油前务必先通过它放掉旧油。放油前 ，请记得拧下此螺栓 。

11年雪铁龙世嘉1.6自动挡变速箱是ATDM的吗

〖壹〗 、关于11年雪铁龙世嘉6自动挡车型的变速箱类型：这款车型的变速器明确为ATDM
，即6速自动变速器（6AT），其性能稳定 ，特别之处在于它采用了手自一体的设计
。

〖贰〗、是4挡手自一体变速箱
，2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相 ，并中文名定为“世嘉”。7月28日东风雪铁龙总经理穆懿夫正式揭开其神秘的费用面纱
，最终售价为88-118万元 。新车于2008年9月2日正式上市销售
。