【烧胎变速箱,变速箱烧毁】

原地烧胎怎么操作

自动档汽车：档位要拉到最低档上，然后踩一半刹车的时候轰油门 ，只要转速上到4000以上
，车子马上就可以烧胎了。

在手动档汽车中，要实现原地烧胎 ，需要进行以下步骤：踩下离合器
，挂入一档，右脚尖踩一半刹车 ，同时用右脚后跟轰油门，让转速达到4000转 。此时
，左脚迅速松开离合器，右脚继续踩着一半刹车并保持轰油门 ，同时确保转速保持在高转速
，逐渐加大油门踏板的踩下程度
。这样，车子就会开始烧胎。

刹车与油门配合：在保持一定速度的同时 ，突然踩下刹车并立即松开
，同时迅速踩下油门 。 转向配合：在适当的时候轻微转动方向盘，帮助车辆产生转向过度或转向不足的状态
。 适时适度调整：根据情况不断调整油门和刹车 ，以及方向盘的转动
，以维持烧胎状态。

对于马力和扭力较小的车辆，这种方法可能难度较大 。另一种方法是松开油门换至2档 ，但要注意烧离合器的风险
，可能需要改装轻量化离合器来应对。对于四驱车型，原地转圈需要在宽敞场地进行 ，1档起步，打方向盘并维持高转速
，同时持续轰油门，需有节奏地操作
。

对于手动挡汽车的原地烧胎操作 ，首先
，你需要踩下离合器，并挂入一档。接着 ，右脚尖轻轻地踩住刹车
，同时右脚跟部应该将油门踏板推至4000转的位置 。在这个过程中，左脚需要快速地抬起离合器 ，同时右脚保持踩住刹车并深度踩下油门
，确保油门始终保持高速运转
。这样，车辆就开始了原地烧胎的过程。

自动挡怎么原地烧胎?

自动挡要烧胎起步 ，需要把挡位拉到最低档 。踩刹车的时候可以踩油门
。当车速达到4000转以上
，就可以了。但是这种方法会对车造成一定的伤害，车速下降时车很容易熄火 。烧胎是指自动挡汽车启动时 ，同时踩油门和刹车，但车身似乎没有什么明显的表现
。只有近距离观察才能发现后轮原地打转。

如果用脚后跟做不到
，就用左脚踩刹车，然后右脚踩油门 。车前烧轮胎的方法如下：1
。前置FFMT手动挡：把离合器拉死。前驱FFAT自动挡：拉手刹 ，挂低档
，直接油门或挂n档油门，立即换到Du002FS档 。有些车做不到后者 ，为了保护变速箱。

对于手动挡汽车的原地烧胎操作
，首先，你需要踩下离合器 ，并挂入一档
。接着
，右脚尖轻轻地踩住刹车，同时右脚跟部应该将油门踏板推至4000转的位置。在这个过程中 ，左脚需要快速地抬起离合器
，同时右脚保持踩住刹车并深度踩下油门，确保油门始终保持高速运转 。这样 ，车辆就开始了原地烧胎的过程
。

后驱车怎么做到原地烧胎？ 前驱车FFMT手动档：拉死手刹，踩离合
，轰油门4000转以上，快速松掉离合 ，就烧了。 前驱FFAT自动档：拉手刹
，挂低档，直接轰油门 。或者挂N档轰油门马上换D/S档
。。

所谓烧胎 ，是指在自动挡车辆起步时
，同时踩住油门和刹车，但车身看似没有明显的表现 ，只有近距离观察才能发现后轮在原地打转的情况 。烧胎带来的危害有以下几点： 烧胎会损害发动机
，尤其是手动挡车辆
。当车辆原地不动时，松开离合器会干烧油 ，对发动机造成损害。

一只轮胎原地转圈,一只没转会烧离合器吗

不会 。烧胎虽然不会烧坏离合器
，但是会大大影响离合器的使用寿命，使离合器老化 ，寿命缩短严重
。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上
，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

轮胎打滑是因为轮胎与地面的附着力变小，土壤被破坏 ，轮胎无法产生足够的驱动力
，轮胎在原地打转无法前进，拖拉机有劲使不上 。而此时离合器工作正常 ，离合器的负荷并不重
，也没有超载，所以离合器片此时并不会打滑 ，只要离合器片不打滑
，就不会烧离合器，所以轮胎打滑并不会直接造成烧离合器片。

前驱、后驱车都可以原地烧胎 ，但4WD的车子比较难
，只可以做到原地转圈烧轮胎
。前驱 、后驱手档车较容易，做法是踩离合器 ，挂1档，右脚尖踩一半刹车
，同时用右脚后跟轰油门，到4000转；这时左脚迅速弹起离合器 ，右脚继续踩着一半刹车轰油门
，而且一定要保持高转速一下一下的继续轰油门。

前驱或是后驱手档车比较容易玩这个，做法是踩离合器 ，挂1档
，右脚脚尖踩一半刹车，同时用右脚的脚后跟轰油门 ，轰到4000转；这个时候左脚迅速送开离合器
，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持高转速一下一下的继续轰油门 。这样车子就开始烧轮胎了
。马力太小或是扭力太小的车子很难做出来。

摩托车烧胎对发动机有伤害吗

摩托车烧胎影响最大的就是后轮胎 ，但它对发动机也是有一定不良影响的
，因为必竟不是正常的操作方式，象对发动机的离合器等就有一定的伤害 ，对发动机的其他部位，如缸体
、活塞、活塞环 、火花塞
、配气系统等也都没有好处
，没有必要尽量不要这样做 。

不管是否在磨合期内，进行烧胎的操作都对发动机、轮胎等有不好的影响 ，如果是在磨合期内
，这个不良影响就可能会更大
。但即使是在磨合期内，也不是说只要烧胎就会把车弄坏 ，只是这个不良影响无法具体量化到多大程度而已。

然而
，烧胎对摩托车有一定的危害 。最直接的影响是后轮胎的严重磨损，同时也会对摩托车的发动机产生不良影响
。因为烧胎并不是发动机设计的正常操作方式 ，所以会对发动机的离合器等部件造成伤害。此外
，烧胎还可能对发动机的其他部分，如缸体 、活塞、活塞环
、火花塞以及配气系统等产生潜在的损害 。

起步烧胎说明起步油门加大了发动机转速高当然伤离合摩托车烧胎费油也费刹车片
。坏处：损坏电机 ，还有内胎
，可能会发生内胎爆炸。烧胎指的是后驱车原地同时踩刹车和油门导致后轮空转的现象（在一定技巧配合下可以达到前轮不动后轮空转） 。 具体表现为轮胎由于摩擦过大而导致产生烟雾。

自动档前驱车如何烧胎起步?

\x0d\x0a4，然后踩住刹车的同时把油门踩到发动机扭力峰值区（君越应该在4000多转左右）
。\x0d\x0a5 ，之后松掉刹车，就可以实现烧胎起步了。\x0d\x0a\x0d\x0a起步烧胎是什么意思：\x0d\x0a车辆起步时
，把油门踩到底，使轮胎与地面高速摩擦 ，轮胎出现冒烟现象
，就是起步烧胎 。

要进行烧胎起步，自动挡车辆需将挡位调至最低挡 ，踩住刹车的同时轰油门
，使转速达到4000转以上
。但此操作对车辆有害，转速下降时易熄火。通常 ，马力和扭力越大的车辆越易烧胎
，轮胎尺寸越小也越容易磨损 。

在空旷的野外，比较好使用水泥等路况好、切割摩擦小的路面
。同时关闭车身稳定程序 ，否则系统会自动锁定最大输出的油门
，不会产生烧胎效果。如果是后轮驱动，只要配合油门离合器 ，起步瞬间踩油门的同时适当踩刹车，因为前轮的制动力会大于后轮
，从而达到烧胎的目的 。

起步烧胎是什么意思

〖壹〗 、起步烧胎是指车辆在起步时，由于后轮或前轮因过度摩擦地面而出现的轮胎冒烟甚至烧焦的现象
。详细解释如下：起步烧胎的定义 起步烧胎是车辆在起步加速时 ，由于驱动力过大
，造成轮胎与地面之间的摩擦力急剧增大，轮胎表面与地面强烈摩擦产生高温 ，从而导致轮胎冒烟甚至产生焦味的现象。

〖贰〗
、烧胎是指后轮驱动同时踩刹车和油门
，使后轮轮胎空转与地面摩擦，会产生大范围的白烟（非官方解释是指新车刚上路 ，跑在路上
，磨破轮胎）烧胎是赛车或跑车起步时对加速的追求 。当刹车解除时，汽车将以极快的速度启动
。烧胎和轮胎磨损、油耗有必然的关系。他们大多开车很少用烧胎 ，除非很爽 。

〖叁〗 、起步烧胎是指汽车在起步时轮胎出现异常磨损或烧损的现象
，通常表现为轮胎表面出现明显的磨损或烧焦痕迹。造成起步烧胎的原因可能有多种，例如轮胎质量不好
、制动系统故障、悬挂系统问题等
。要解决起步烧胎问题 ，首先需要检查轮胎质量是否合格，如轮胎胎面磨损严重或胎壁老化等。

〖肆〗 、起步烧胎是指在后驱车原地同时踩刹车和油门时
，后轮空转的现象 。这种现象会导致轮胎因摩擦过大而产生烟雾
。烧胎通常用于汽车表演，可以调动观众的情绪。建议在进行烧胎时 ，使用驱动轮装上较差的胎
，而非驱动轮使用附着力强的胎 。

〖伍〗
、起步时，如果将油门踩到底 ，导致轮胎与地面产生高速摩擦
，出现明显的烟雾，这种情况就被称为起步烧胎
。通常在高级赛事或进行漂移表演的车辆中 ，这种操作较为常见。实施起步烧胎时
，需确保挂入D档，同时轻踩刹车（4000转左右即可 ，无需踩到5000转）
，然后迅速释放刹车并加大油门至4000转 。