【ES8新款,ES8新款多久上市】

不降反涨?全新蔚来ES8“地毯式
”升级

〖壹〗 、当然 ，以上所提到的升级和优化
，仅仅是188项升级中的一小部分 。作为一款领跑新能源的科技座驾，全新蔚来ES8的首次年度改款 ，就展现出了科技产品的全新模式
。费用不降反涨，并不是不识时务
，恰好说明其充满了自信。

〖贰〗
、而作为国内造车新势力中的第一个美股上市的新势力三巨头，蔚来汽车自从推出之后 ，旗下的车型费用就显得异常坚挺
，而且新款 ES8的费用还不降反升，最离谱的是车主对于ES8的涨价都持满意态度 。

〖叁〗、蔚来全新ES8日前已正式上市 ，新车分为普通版和签名版两种不同版本
，补贴后售价区间为48-64万元。新ES8售价相比老款贵了2万元，但动力上采用的是最大功率为400kW的电机 ，相比老款降低了80kW
，百公里加速时间随之从4秒增加到了9秒
。

蔚来新款ES8详解,使用体现大幅进步,NEDC续航里程比较高达580公里_百度知...

新款ES8的动力参数虽然有所下降，但好处是可以大幅提升续航能力。相比老款车型 ，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里
，分别达到415公里和485公里 。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本，NEDC续航里程可达580公里 ，但需要等到2020年10月份开始交付
。

从外观来看，全新蔚来ES8的设计延续了老款车型的经典元素
，包括X-Bar 、悬浮车顶、波浪形腰线等。新车在细节上进行了优化，取消了天蓝和晨曦红等鲜艳的配色 ，保留了深空黑
、星灰、激光棕等沉稳的配色 。这样的设计风格既保持了蔚来品牌的家族式外观特征
，又赋予了新车一定的新鲜感
。

蔚来在 12 月 28 日的 NIO DAY 2019 现场发布了 2020 款全新 ES8，补贴前起售价为48万元 ，全新蔚来 ES8 新增 100kWh 液冷恒温电池包
，最大续航里程达到 580 公里，百公里加速 9s ，轴距达到 3010mm。全新 ES8 在外观 、内饰
、动力、续航 、智能科技等多个方面共计 188 处进行了升级和优化 。

蔚来的产品线包括ESES8和EC6等
。2018年9月
，蔚来在纽约证券交易所上市，股票代码为NIO。近来在售的ES8是2020年推出的新款 ，共有8款配置
，包括415km和580km两种续航里程，全系百公里加速时间均为9秒 。

蔚来ES8是品牌旗下的首款SUV
。我们从蔚来汽车官方获悉 ，在2019蔚来日（NIO Day 2019）当晚，全新蔚来ES8正式发布
，补贴前起售价人民币480万元。新车搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统，并将原先70千瓦时/84千瓦时的动力电池包升级为100千瓦时 ，NEDC续航可达580公里 。

以蔚来ES8的两个版本为例
，分别配备了70kWh和84kWh的液冷恒温电池组。在NEDC综合工况下，前者续航可达355km ，后者则为425km
。这清楚地展示了蔚来ES8在电池续航性能上的高水平。官方数据显示
，蔚来ES8的工信部纯电续航里程为355公里 。然而，实际使用中 ，部分车主的实测数据显示其续航里程通常在300公里左右
。

【车主点评:蔚来新款ES8一个月用车感受】

〖壹〗
、选车理由 很早就关注电车
，但试驾了蔚来，就喜欢了 ，最终决定买车。最满意 2020年9月提车
，用车正好一个月，来了3900公里 ，加速是电动车最大优势，路上能见到的车
，基本都可以秒，风噪控制的非常好 ，蔚来免费换电
，出行费用基本为零，空间巨大 ，家里人一起出行也很舒服 。

〖贰〗、蔚来电动汽车ES8及其换电池模式的评价如下：ES8车型表现出色：蔚来ES8作为一款电动汽车
，其在城市通勤中的表现相当不错
。300公里左右的续航足够满足日常需求，而且像手机一样 ，车主们通常会在上班停车或晚上睡觉时充好电
，所以换电在城市里并非刚需。

〖叁〗 、最后试驾完蔚来后还是被它的品牌文化和产品种草了，最后选取了蔚来ES8 。最满意 空间完美 ，超过3米的轴距
，六座老人坐二排非常舒服
。 驾驶感受好，百公里加速9秒 ，超车起步都很轻松，没有油车发动机声音
，没有变速箱加速的延迟和顿挫感，非常丝滑。

〖肆〗
、至于内饰设计 ，ES8同样未能令用户满意
，按钮和控制器的布局混乱，做工不够精细 ，缺乏应有的高级感
，这与它的售价并不相称 。同时，ES8的噪音控制也存在问题 ，影响了乘坐体验
。综上所述
，尽管蔚来ES8是一款备受瞩目的新能源汽车，但在用户体验方面 ，它并未达到广泛期望。

试驾体验蔚来ES8:由“半成品”变成“完全体
”它经历了什么?

〖壹〗、并且其屏幕 、分辨率与旋转马达也进行了同步升级
，这也让NOMI的体验感进一步提升 。此外，新款ES8的中控屏尺寸也进一步提升 ，可视面积达到了13英寸，这也让屏幕的边框变得更窄。

〖贰〗
、蔚来这个品牌从诞生后的三个阶段都受到了很大关注
，EP9刷新钮北历史圈速、第一台量产车ES8正式售卖 、ES6的推出拉低准入门槛，相比前两阶段 ，蔚来显得低调很多
，经过了一段时间的市场检验，ES6于18年底上市
。共推出了6款车型 ，分为2个续航版本3个配置车型
，补贴前售价区间为38万-58万元，起售价比ES8足足低了9万元。

〖叁〗、而在这次试驾中 ，全新ES8配备的NOP+增强领航辅助系统同样非常有意思
，在试驾途中打开后，系统可以自动判断导航路段前方的车流情况 ，在判断前方车道过慢时
，还会自动打灯变道超车 。而且，我们还从相关渠道了解到 ，蔚来NOP+辅助驾驶系统有望在秋季进一步完善，逐步推出城市道路的辅助驾驶系统
。

加料也加价?全新蔚来ES8未来如何?

〖壹〗
、在外观上
，新款 ES8 采用了全新的 Xbar 造型，整体进行了锐化处理 ，让前脸的观感变得更有进攻性。新车在尾部加入了超长的天际线高位刹车灯
，让整车看起来更加有质感 。为了让车身从侧面看上去更纤长和更沉稳，新款 ES8 在全车增加了环绕镀铬条
。

〖贰〗、新款蔚来ES8的造型与现款车型在外观部分并没有太大区别 ，前脸采用 X-bar的设计风格
，大灯组沿用了现款版本的分体式设计，更加犀利。同时 ，新车运用一条更宽的银色装饰条贯穿车灯
，突出其整体的精致感，而车头下方的突出的设计和保险杠底部的银色护板相配合 ，让整个前脸更具备视觉冲击力 。

〖叁〗 、不过
，蔚来ES8签名版并非仅降价了15万元，它整车购买的起售价调整为58万元 ，电池租用方案裸车价也调整为47万元，实际降幅达到了15万元
。这已经不是蔚来近期第一次降价了
，6月12日，蔚来官宣了权益调整 ，所有在售车型都降价3万元。

〖肆〗
、角师傅用的是全新ES8 75kWh行政版进行配置
，经过上述选装后，一台星辰绿配云贝米的ES8就好了 ，此时裸车费用为537万元 。说到这
，角师傅要提一句，可能你们已经知道了 ，6月12日以后蔚来免费换电将不再作为基础用车权益
，用户可选取单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐
。

〖伍〗、蔚来ES8被称为中国版的特斯拉 ，市场上对于这款车的争议近来还是比较大。从实际的试驾得出的性能参数来看
，蔚来ES8和特斯拉确实不相上下，不过从外观设计以及内饰布局 ，较特斯拉还存在比较大的差距 。