老142变速箱/145变速箱维修视频教程

东风车145跟142的变速箱那个更耐用

〖壹〗 、的六速的比较好，145的变速箱是新研发的 ，以后新出的车装车的比较多配件也好买。

〖贰〗
、变速箱耐用 。壳体
。东风145变速箱壳体有吊架孔
，吊架孔是为了减少损伤的，它更加耐用 ，而东风140变速器没有。档位 。东风140变速器的5档是直接档，变速太快容易损伤车子
，而145变速器5档是超速档，在变速时对于车子的反震力更小。

〖叁〗、东风140变速箱与东风145变速箱的档位不同：东风140变速器的5档是直接档 ，145变速器5档是超速档
。东风140变速箱与东风145变速箱的适用车型不同：东风140变速器用于尖头车
，145变速器用于平头车。东风140变速箱与东风145变速箱的壳体不同：东风145变速箱壳体有吊架孔，而东风140变速器没有 。

〖肆〗 、东风14档变速箱的优势在于其出色的可靠性与较低的油耗 ，这对于车主来说无疑是一大利好
。它能有效降低汽车的燃油消耗
，对于追求经济性的车主来说，这是个显著的优点。然而 ，它也存在一些潜在的困扰
，最突出的问题是经常出现异响 。

〖伍〗、保养建议：对于东风145车型的变速箱，保养周期为每2年或每行驶4万公里
。在此期间 ，更换变速箱油和清洗滤清器是关键步骤
，这有助于保持变速箱的正常运行，延长其使用寿命。维护与影响：定期对变速箱进行保养对于提升汽车性能和延长使用寿命至关重要 。

〖陆〗
、整体来看 ，140和145两种变速箱在结构上有所区别，145变速器在某些档位的设定上采用了更先进的设计理念
，旨在提高车辆的动力传输效率和燃油经济性
。尽管140变速箱结构较为简单，但在实际使用中 ，其零部件的正确安装和维护对于保证变速箱的正常运行至关重要。

解放141和142的区别

和142的性能存在一些差距142的性能稍微好一点 。再就是两者外观有些区别141的车外后视镜固定在翼子板上142的车外后视镜固定在车门上
。解放142是比141推出更晚的车型所以142有很多改进并且性能也更好。以下是关于解放汽车的介绍：解放牌汽车：全称应该是解放牌汽车CA14I型 。

解放141和142是两款不同的车型
，它们在性能和外观上存在一些区别。首先，142的性能相对于141来说更好一些 ，这是因为142是比141更晚推出的车型
，它搭载了一些新技术并进行了改进
。其次，142的车外后视镜固定在车门上 ，而141的车外后视镜固定在翼子板上
，这也是它们之间的外观区别之一。

解放141和142汽车型号的区别！-- 性能对比！--： 142在性能上稍胜一筹，因为作为后推出的车型 ，142在设计和制造上进行了优化升级
，提升了整体性能，使之超越了141 。

解放141和142是两款不同型号的汽车 ，它们在性能和外观上存在一些差异
。首先，142的性能要比141稍微好一些。其次
，141的车外后视镜是固定在翼子板上，而142的车外后视镜则是固定在车门上 。值得一提的是 ，解放142是比141推出更晚的车型
，因此它进行了很多改进，并且性能更为出色
。

142变速箱一档脱档是什么原因

造成变速器一档脱档的原因有：『1』由于拨叉轴锁紧力不足 ，在运行中当有重负荷时出现滑轨
，造成脱档。『2』由于汽车超载严重，使变速箱扭矩加大 ，造成中间轴和一档齿轮的超负荷使用
，致使齿轮齿面变形而脱档 。『3』中间轴两端的轴承疲劳过度，增大了中间轴的串动量 ，致使中间轴超负荷运转
，造成一档脱档
。

出现这个故障现象可能有以下几点的故障点：可能是变速箱内部的档位自锁的装置出现了故障导致的。可能是变速箱内部的齿轮磨损导致的 。可能是车辆的换挡机构出现了故障导致的
。具体的故障建议尽快去检查下，确定故障点。

变速器的齿轮磨损严重：变速器主要指汽车的变速箱 ，可以分为手动变速箱和自动变速箱两种，脱档行驶更容易发生在脱档行驶中 。如果变速箱内的齿轮磨损
，就无法使机车运营，齿轮的外轴会特别地用力 ，当持续大于弹簧产生的力时
，就会造成机车自动脱档。

变速箱单档跳档的原因：一般为轴承松旷、滑键槽松弛 、齿轮磨损
、套牙和套齿磨损或沿齿长方向磨成锥形或阶梯形、闸叉与齿轮槽部磨损 、闸轨杆表面与钢球的磨损
、钢球失圆、弹簧弹 力减弱或折断 、闸叉变形及变速杆传动机件各传动节松旷等
。

脱档的主要原因是：部件失衡，齿轮联动机构失衡。零件磨损 ，变速箱内倒档锁止机构磨损 。惯性锁环或同步器锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成圆锥
。齿轮弹簧锁紧力变软或断裂
，自锁钢球脱出或损坏。齿轮锁块过度磨损 。