【变速箱上档变硬,变速箱挂档特别沉】

变速箱升挡时有顿挫感是什么原因

变速箱有顿挫感的具体原因有：油路堵塞：清洗油路 、喷油嘴
、油路、油管 。变速箱顿挫的具体原因如下：升挡顿挫：多数原因是因为变速箱的相应速度不够快升挡速度跟不上踩油门的速度所以在变速箱换挡的一刹那顿挫感即来
。

变速箱换挡顿挫感强烈的原因可能是变速箱内离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；添加了劣质变速箱油；电磁阀损坏等。如果轻微的换挡顿挫感是正常情况但是顿挫感很强烈那就不正常了常见的故障点可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障 。

以下是CVT变速箱顿挫感的原因：升挡顿挫因为变速箱的响应速度不够快升挡速度跟不上踩油门的速度在变速箱换挡的一刹那产生顿挫感。

如果自动挡车辆换挡时出现明显的顿挫感，可能是变速箱内部的油液变质 ，或者变速箱油过期未更换
，起不到润滑作用，导致变速箱内部齿轮干磨 ，车主只需要更换车辆的变速箱油，即可将此类症状消除
。如果自动挡车辆的电磁阀故障
，车辆在换挡时，也会出现明显的顿挫感 ，需要及时检查或更换电磁阀。

汽车档杆特别沉怎么办?

〖壹〗 、此外
，还需要注意气温对变速箱油的影响 。在气温较低的环境下，变速箱内的齿轮油粘合度可能会增加 ，导致档杆操作起来感觉更加沉重
。为了应对这种情况
，建议选取适合冬季使用的变速箱油，以确保变速箱在低温环境下也能保持良好的工作状态。

〖贰〗、总之 ，当您发现汽车档杆特别沉时
，可以先检查变速箱油的情况，考虑是否需要更换 。同时 ，也要注意变速箱的磨合情况以及气温对变速箱油的影响
。如果问题持续存在
，建议您及时联系专业的汽车维修人员进行检查和维修。

〖叁〗
、需要先换变速器润滑油，再换车辆离合器片、变速器换挡杆总成 、变速器锁止电磁阀 。如果车辆的档位不好挂 ，会严重影响车辆的正常使用，一定要及时检修
，以免影响使用
。机动车变速箱油是能保持齿轮系统清洁，使机动车变速箱正常工作 ，适当延长传动装置使用寿命的油品。

〖肆〗
、更换变速箱的锁止电磁阀：锁止电磁阀的故障也会导致挂挡困难
，需要更换 。如果车辆挡位不好挂，一定要及时进行检修处理 ，以免影响使用
。在更换润滑油、离合器片 、排档杆总成和锁止电磁阀时
，需要根据车型选取对应的配件，以免出现不兼容的情况。

〖伍〗
、它的性能问题直接影响到换挡的轻松程度 。定期检查离合器系统 ，并及时更换有问题的部件
，是保持正常挂档的关键。总的来说，手动挡车辆挂档重的症状可能源于多种故障 ，涉及变速箱、换档杆总成和离合器系统
。任何发现的异常都应引起重视
，通过专业的检查和维修来解决问题，以确保车辆的正常运行和驾驶体验。

天龙14档变速箱突然变硬了

〖壹〗 、油压过低 。DT14系列14挡变速箱是东风汽车商用车技术中心在发动机
、变速箱、车桥一体化设计思路指导下推出的第一款重型变速箱 ，天龙14档变速箱突然变硬了是因为油压过低所导致的 ，需要添加变速箱油
。 变速箱
，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。

〖贰〗 、车子来温度低 ，变速箱油没有完全润滑 。打火试试一挡好不好挂
，好挂就没问题
。行进中换一挡不好挂，车速和挡自位不匹配。一挡和倒挡没有同步器 。变速箱 ，别称变速器
，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件
。

〖叁〗
、DT1420变速箱通过高低档开关和半档开关的组合 ，达到14个档位的变化。DT1420是2x4x2结构变速箱
，常规16档，因为有2个档位速比相近 ，所以屏蔽掉2个档位
，成了14档变速箱 。主箱有4个前进档，1个倒档 ，前置副箱控制半档操作，后置副箱控制高低档操作
。

〖肆〗、号车变速箱里有两个开关：换挡杆前的高低开关和左半开关。具体操作步骤如下：半挡开关操作：在相同档位之间切换：比如从2档低速到2档高速：向上按半挡开关；当离合器踏板踩到底
，离合器慢慢松开时，它可以从2档低速档升到2档高速档 。

〖伍〗 、由于设计的独特性 ，初次使用时
，驾驶者可能会觉得不太习惯。这种变速器在换挡时需要更加细腻的操作，尤其是14档的挂挡过程
。在这个过程中 ，每一个档位的切换都需要更加精确地控制油门和离合器
，以确保平稳过渡。这种独特的挂挡方式，也使得车辆在不同路况下的表现更加灵活 。

变速箱档杆有时候从停车档挂到行车档很硬很费力怎么回事

如果挂挡变得困难 ，很可能是因为车辆没有完全停稳
。这时
，车辆试图通过档杆保持静止，需要更大的力量来切换。因此 ，停车的顺序不容忽视 。当车辆完全停稳后
，应遵循空挡、手刹
、P档的步骤，这样车辆就会被锁定在静止状态 ，不会发生意外滑动或启动
。这不仅是一种优良的驾驶习惯，也是保障安全的关键步骤。

离合器的故障
，使得离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡 。

变速箱挂挡干涩可能是由多种原因引起的 ，包括变速箱换挡机构、换挡拉线 、换挡拨叉润滑不足或卡滞
、离合分离不彻底或变速箱同步器有问题
。变速箱生锈时
，一轴生锈会导致离合器从动盘无法正常运动，回位不良 ，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。如果离合器分离行程不够
，也会导致挂挡困难 。

可能是变速箱内部的齿轮磨损导致
。可能是变速箱内部的同步器损坏导致。可能是排挡杆总成内部1档损坏 。可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损 ，离合器片磨损到极限
，压盘损坏
。以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定。

自动挡车挂l档后,挂档生硬

当然了您的变速箱进水也会导致挂档困难 ，因为他会影响变速箱内部的润滑
，但是不会出现异物发卡的情况 。不过您提到的水深度进水的可能性不大
。建议您去4s店进行现场检查。

自动挡变速箱的L档位，就是为了爬坡设计的 ，自动挡的L相当于手动挡的1档 ，利用发动机的怠速提升
，来获取最大扭矩，实现爬坡 ，发动机声音大很正常.学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题
，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响 。

自动挡车爬坡挂L档 ，s档都可以
。自动挡汽车上坡时
，有L档可以用L档，没有L档可以用S档或者M档。L档它是Llow的缩写 。挂入L挡后 ，变速箱会保持在较低挡位
，不升档，这样可以增加车轮上的扭矩 ，让车辆平稳爬坡
。

第二
，禁止N挡滑行。自动挡汽车和手动挡汽车不同，空挡滑行是绝对禁止的 ，也正是因为如此，在下坡的时候
，一定要将档位挂入D档或者是L档，这样一来才能保证安全 。

在低端自动挡车型中 ，有一种特殊的档位叫做L挡
，也称作低速前进档
。这种档位只存在于这类车型，因为它们的自动挡不具备手动模式。无需停车或刹车 ，只需在行驶中推动变速杆即可切换到L档 。挂入L档后
，变速器会持续在1档和2档之间切换，不论油门踩得多深 ，都不会提升至3档以上。