新款帕拉梅拉图片/新款帕拉梅拉图片车标

新款帕拉梅拉,恐怕再贵也有人下单

〖壹〗 、说到D级车 ，离屏幕前的你我都太遥远
，肯定是所谓小众车中的小众车，但是有一款大型轿跑我们却经常能在大街上见到 ，它就是保时捷帕拉梅拉 。自从2009年第一代帕拉梅拉在中国发布以来
，凭借着极致运动性与日常实用性，它就成为了国内老板们最喜欢的行政级轿车之一
。

〖贰〗
、都说“房子一扒 ，帕拉梅拉 ”
，虽然是个段子，有押韵的成分在 ，但说明帕拉梅拉确实是非常贵的D级车。不过即便很贵，这款轿车在街头遇到的几率也并不低
，这也说明有钱人对这款车的喜爱程度，国内市场的帕拉梅拉销量在全球范围内也是比较高的 。

〖叁〗、总得来说 ，虽然保时捷最有代表的车型便是保时捷911
，但作为百万级别的家用车型，帕拉梅拉五一是更适合大家乘坐的4门车型 ，无论是回顾从1948年开始的保时捷356到1987年推出的保时捷928
，4门版的原版车都进一步加深了保时捷关于4人版车型的印象
。

〖肆〗 、就比如保时捷的帕拉梅拉TurboS，外表看起来平平无奇 ，甚至跟普通版的帕拉梅拉相比差一看没啥区别
，但是了解保时捷的人都知道，凡是车型后面加了Turbo的 ，那就一个字——贵！这款车当年的指导价高达300多万！今天我们的客户就是看上了一台12款的保时捷帕拉梅拉Turbo S。

一百万逃不掉的保时捷新Panamera,97.3万起,别忘要选装

〖壹〗
、总得来说
，虽然保时捷最有代表的车型便是保时捷911，但作为百万级别的家用车型 ，帕拉梅拉五一是更适合大家乘坐的4门车型，无论是回顾从1948年开始的保时捷356到1987年推出的保时捷928
，4门版的原版车都进一步加深了保时捷关于4人版车型的印象 。

〖贰〗、近日，保时捷发布了旗下行政级轿车 Panamera 的中期改款车型
。此次共发布了9 款车型 ，售价区间93万-248万元。新车提供后驱和四驱两种驱动方式
，以及燃油和插电式混动 两种动力形式，同时覆盖标准轴距 、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态 ，充分满足不同客 户的个性需求
，现已全面启动预售 。

〖叁〗
、Panamera配备的是倍耐力轮胎，标配规格为前265/45 R19 ，后295/40 R19
，多辐式的银色轮圈采用了铝合金材质，不选装略显单调。宝马8系配备的是米其林轮胎 ，标配规格为前245/35 R20
，后275/30 R20，轮圈采用了双色双五辐式设计
。

〖肆〗、年 ，保时捷第一季度向中国客户交付新车14，100辆
，数据冠绝全球，其中Panamera车型销量同比增长65% ，保时捷的真·信仰之车911的数据是同比增长5%。但别忘了
，如果你不准备使用意念下单，而是决定真的入手一台新款保时捷Panamera ，那么你花在选装上的每一分钱
，都会成为保时捷在上海纳税额的分母 。

〖伍〗 、至于2021款全新保时捷Panamera的费用，我们知道指导价是93万-258万元
。此前 ，Turbo车型上经典的双层标志灯也有所改动。从平行双层灯组结构到“C
”形灯组 。新款Panamera前保险杠的形状也经过了重新设计
。如今
，左右保险杠的下边缘延伸穿过保险杠的中间。

新款帕拉梅拉预售开启,售价再高,也不担心销量!

而在近日，帕拉梅拉也发布了中期改款车型 ，预售价也放了出来了
，指导售价93-248万之间 。

近来中国市场也是帕拉梅拉最大的单一市场，占全球总销量的40% ，而且连续五年蝉联第一
。为什么有那么多帕拉梅拉飞驰在路上，所以你现在应该知道原因了吧。

动力方面
，新款保时捷帕拉梅拉将继续搭载9T和0T V8涡轮增压发动机，并搭配48V轻混系统 。新车还会推出Turbo S E-Hybrid Executive车型
。总体而言 ，新款帕拉梅拉在外观和内饰上都进行了升级
，但动力系统变化不大。作为保时捷旗下的热销车型，新款帕拉梅拉的引入无疑会吸引众多消费者的关注 。

第一次与新款第2代混动版保时捷帕拉梅拉Panamera车型接触 ，总是为这台车身长度超过5米
，但驾驭起来却像是一般跑车的大型豪华性能跑车感到惊艳，不但动力表现更加出色 ，而且行驶质感也更优秀
，再加上更出色的操控表现，都让这一台全新混动版保时捷Panamera表现得更为诱人。

Panamera GTS搭载低功率版0T V8双涡轮增压发动机 ，最大马力480匹
，在Sport Plus模式下，GTS的零百加速时间为9秒 ，比较高时速300km/h
。