变速箱效率比/变速箱速度比怎么算

变速箱传动效率是什么?

变速箱传动效率是指在汽车传动系统中 ，输入的功率与输出的功率之间的比例 。近来，常见的变速箱传动效率为百分之93。传动系统由离合器 、变速器、万向传动装置
、主减速器、差速器和半轴等组成
。

at变速箱的传动效率一般在80%至90%之间
，具体效率取决于变速箱的设计 、制造质量以及使用状态等多个因素。首先，AT变速箱 ，即自动变速箱
，通过液力变矩器
、行星齿轮机构以及液压控制系统等复杂机构实现动力的传递和变速 。

手动变速箱的传动效率比较高可达到93%，传动效率越高 ，能量损失越小
，汽车更省油
。因此，手动挡的油耗通常比自动挡低。传统手动变速箱的传递效率一般在92%以上 ，而AT变速箱的传递效率通常为85% 。双离合变速箱本质上是手动变速箱
，只多了一个离合器，因此传递效率与手动变速箱相近
。

离合变速箱的传动效率 ，在86%至92%左右。实际上通用的9AT变速箱技术并不是一蹴而就的
，这台9AT变速箱并没有应用太多新型的专利技术，可以见得通用这台9AT更多是其技术研发经验长期积累所得的产品 。相比非凡的创造力 ，稳定才是比较好的保障
。

通用8at变速箱传动效率是多少

〖壹〗、通用8AT变速箱的传动效率一般在93%以上，通用8AT效率很高
，结构比上代6AT更复杂。但实际传动效率还会受到多种因素的影响，如油液状态 、传动轴磨损程度
、温度等 。变速箱传动效率越高 ，车辆的燃油经济性就越好
，同时也可以提高车辆的动力性能
。

〖贰〗、通用8at变速箱传动效率是百分之八十八到百分之九十之间。通过查询相关信息显示：通用8at传动效率在百分之八十八到百分之九十之间，爱信8AT效率很高 ，结构比上代6AT更复杂
，传动效率反而提升了10%，可以借鉴马自达的创驰蓝天动力总成 。

〖叁〗 、爱信8AT的传动效率在百分之八十八到百分之九十左右 ，相较于上一代6AT的传动效率提升了10%。这意味着爱信8AT的传动效率更高
，同时保证了汽车的整体性能
。爱信8AT的特点在于，它能够在保证汽车整体性能的同时将车辆的损耗降到最低。

〖肆〗
、爱信8at传动效率在百分之八十八到百分之九十左右 。爱信8AT效率很高 ，结构比上代6AT更复杂
，但是传动效率反而提升了10%，上代6AT是什么水平 ，可以借鉴马自达的创驰蓝天动力总成
。

at变速箱的传动效率是()

at变速箱的传动效率一般在80%至90%之间，具体效率取决于变速箱的设计、制造质量以及使用状态等多个因素。首先
，AT变速箱，即自动变速箱 ，通过液力变矩器 、行星齿轮机构以及液压控制系统等复杂机构实现动力的传递和变速 。

爱信6at变速箱的传动效率大概是百分之65
。爱信的变速箱确实是很出色的
，欧尚A600搭载的爱信原装进口全新一代6AT变速器，在具体表现上 ，换挡响应时间大于0.8S
，在2挡及以上可以实现锁止。

而AT变速箱传动效率是最低的，大概是83%左右 ，变速箱损失17%的动力 。而且AT变速箱换挡过程比较缓慢
，没有MT那样直接
。所以无论从油耗还是动力，5MT都要远强于6AT。6AT与5MT相比 ，唯一的优势就是舒适性：换挡平顺
，操作便捷，尤其城市堵车路况 。当然还有变速箱设计复杂 ，成本高，如果这也算优点
。

CVT变速箱和AT变速箱的传递效率相近
，都在85%左右，但CVT变速箱可以在起步时做到液压变矩器锁止 ，而AT变速箱在换挡时必须解锁才能锁止离合器。

CVT传动效率比AT低,但CVT却比AT省油,这是为什么?

这是因为cvt的变速箱重量比at变速箱的重量要轻的多
，从而减轻了油耗 。cvt变速箱由于设计的原因，几乎不会出现动力消耗 ，源源不断的为车辆提供行驶的能力。At变速箱是需要换挡才可以提供动力的
，在此期间可能会损耗燃油，从而使车辆耗油更多
。有很多人在买车时 ，分不清是cvt 和at的区别。

at变速箱的传动效率更高
，但一般来说，因为At变速箱的动力系统会中断 ，自身重量更大
，会增加车辆的油耗 。所以CVT变速箱虽然传动效率不如at，但最终还是比at省油
。传动效率指的是在一个固定的档位上的传动效率 ，但在现实生活中，我们不可能一个档位行驶。

这个里面由于采用了钢带作为传动带
，钢带就相当于了一个固定齿轮，不会随意的去改变位置 ，作为汽车在行驶的时候
，持续输出的动力，相对于多变的动力要省油 。

为什么CVT效率高 ，但是更省油呢？ 其实
，CVT没有采用齿轮咬合传动，但是它拥有更宽泛的传动比范围 ，理论上可以无限多
。它的速比变化不同于其他自动变速箱的跳挡过程
，可以实现传动比的连续改变，传输持续而顺畅。从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配 ，所以油耗表现更好 。

而AT变速箱在换挡时必须解锁才能锁止离合器；AT优点是承受扭矩大
，可靠性高，缺点是制造成本高 ，传动效率低，油耗大
，而cvt优点是传动效率高，制造成本低 ，可靠性仅次于at
，动力平顺省油；总的来说的话，AT比较耐用 ，寿命比较长
，而CVT寿命没这么长但是更加的省油
。

爱信8at的变速箱综合的传动效率可以提升多少

爱信8AT的传动效率在百分之八十八到百分之九十左右，相较于上一代6AT的传动效率提升了10%。这意味着爱信8AT的传动效率更高 ，同时保证了汽车的整体性能 。爱信8AT的特点在于
，它能够在保证汽车整体性能的同时将车辆的损耗降到最低
。

爱信8at传动效率在百分之八十八到百分之九十左右。爱信8AT效率很高，结构比上代6AT更复杂 ，但是传动效率反而提升了10%
，上代6AT是什么水平，可以借鉴马自达的创驰蓝天动力总成 。

爱信8AT和ZF 9AT是同一个时间发布的产品 ，都是2013年，显然
，爱信没有冒进（8AT之前基本都是6AT，6AT的传动比大概是6 ，所以
，ZF一下子把变速箱传动比提升到8，这个步子跨得有点大） ，爱信8AT的超速挡只有2个
，而ZF 9AT的超速挡多达4个，燃油经济性理论上要好于爱信8AT。

通用8at变速箱传动效率是百分之八十八到百分之九十之间
。通过查询相关信息显示：通用8at传动效率在百分之八十八到百分之九十之间 ，爱信8AT效率很高
，结构比上代6AT更复杂，传动效率反而提升了10% ，可以借鉴马自达的创驰蓝天动力总成。

此外
，作为最成功的变速箱之一，爱信8AT变速箱综合传动效率提升2% ，驱动扭矩损失减小6%，速比范围宽度扩大
，锁止转速更低 。不但具有良好的平顺性，而且降低了换挡所出现的顿挫感 ，减少车辆的损耗
。

前驱车的横置变速箱追求体积紧凑
、传动效率和换挡速度
，因此爱信的AWF8G系列变速箱具有明显的优势。相较于上一代6AT，8AT的传动效率更高 ，传动范围从547提升到09
，最大可承受扭矩为380N·m 。

变速箱传递效率排名

传统的手动变速箱在传递效率上通常能达到92%以上，这得益于其直接的机械连接方式 ，没有额外的能量损耗
。自动变速箱中的AT变速箱
，尽管传递效率稍低，但也能够达到85%左右。而双离合变速箱 ，因其本质是手动变速箱的一种改进版
，多了一个离合器，因此其传递效率与手动变速箱相近 ，也维持在92%以上 。

手动变速箱的传动效率比较高可达到93%，传动效率越高
，能量损失越小，汽车更省油
。因此 ，手动挡的油耗通常比自动挡低。传统手动变速箱的传递效率一般在92%以上
，而AT变速箱的传递效率通常为85% 。双离合变速箱本质上是手动变速箱，只多了一个离合器 ，因此传递效率与手动变速箱相近
。

总的来说
，双离合在效率上明显优于at和cvt。其次，说到加速性能 ，cvt的打滑现象再次成为劣势：由于钢片链条的特性
，cvt在快速加速时可能会出现动力传递不畅，影响了加速速度 。然而 ，双离合变速箱因为采用了齿轮组
，其动力传递更为直接，减少了损耗 ，从而能够提供更快的加速响应。

变速箱传动效率是传递动力的媒介，对车辆的加速性能有直接影响
。一般情况下
，手动变速箱、干式双离合变速箱 、湿式双离合变速箱、AT变速箱和CVT变速箱的传动效率排名为：手动变速箱干式双离合变速箱湿式双离合变速箱AT变速箱CVT变速箱。

传递效率： CVT和AT的传递效率大致相当，都在85%左右 ，不过CVT在启动时具备液压变矩器的锁定功能
，而AT在换挡时则需要先解锁离合器再锁定 。优缺点： AT变速箱的一大优势是其能承受大扭矩，且可靠性较高 ，然而制造成本高
，传动效率相对较低，油耗也较大
。