阿斯顿马丁停产车型/阿斯顿马丁为什么停售

阿斯顿马丁rapide为什么停售了

〖壹〗、宣传不足！--： 缺乏有效的宣传使得许多人对Rapide知之甚少 ，对其性能和优势缺乏了解，这直接导致了销量的下滑。 市场竞争加剧！--： 市场开放带来的竞争加剧
，新对手不仅费用更具竞争力，性能也更优 ，这对Rapide的销量构成了直接压力 。

〖贰〗 、阿斯顿马丁 Rapide 阿斯顿马丁让这款四门豪华轿跑车停产是一件非常可惜的决定
，该车采用一台12缸9升自然吸气发动机。这款车型为阿斯顿马丁唯一的四门轿跑车，停产之后将被DBX这款SUV取代
。几年之前 ，阿斯顿马丁试图用电动版来挽救这台车型
，但由于费用不足而最终放弃。

〖叁〗、据海外媒体Autocar 报道，阿斯顿·马丁旗下纯电动车型RapideE的量产计划临时喊停 ，并将Rapide E转为研究计划
，以强化品牌电动化发展速度 。

车主跑路了?飞机机库发现两辆被废弃的1985年阿斯顿·马丁拉贡达!

曾经的英国顶级汽车品牌拉贡达，以其1985年的车型在废弃的飞机机库中被发现 ，引发了人们对于这些豪华轿车命运的好奇
。拉贡达品牌诞生于1906年
，以其可靠性和卓越性能著称，曾是宾利汽车传奇人物WO Bentley的设计舞台 ，生产过诸如6升直六双顶置凸轮轴发动机和5升V12发动机等先进车型。

阿斯顿·马丁在2015年时在中国市场带来了一款四门超级轿车拉贡达Taraf，该车当时官方售价定在了810万元人民币 。它拥有一双迷人的小眼睛（前大灯）
，其复古的造型设计向设计师William Towns致敬，全球限量200辆
。

近日 ，我们从外媒获悉
，继英国经典跑车捷豹E-TYPE正式电气化复活后，另一款经典跑车阿斯顿·马丁DB6MKIIVolante于1970年电气化复活。虽然从外观上 ，你根本无法想象这是一辆纯电动汽车
，但它确实是 。这是阿斯顿·马丁官方对于经典车型延续的努力
。

阿斯顿·马丁宣布英国工厂停产至4月20日

月25日，买车网获悉 ，据路透社报道
，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁表示，将暂停其英国制造工厂的生产直至4月20日。据了解 ，近来阿斯顿·马丁在英国有两家工厂 。其中
，Gaydon工厂主要生产跑车，St. Athan工厂则主要生产DBX车型
。

因新冠肺炎影响 ，阿斯顿·马丁预计其2020年销量将再次发生大幅度下滑。据悉，英国政府可为企业员工报销80%工资
，每个员工每月比较多申请2500英镑（约合21827元） 。根据此前的报道，阿斯顿·马丁已宣布将临时关闭其在英国的两座工厂 ，预计4月20日复工。

据路透社报道
，近日，阿斯顿·马丁宣布暂时关闭位于英国的工厂 ，关闭时间计划到4月20日
。阿斯顿·马丁近来在英国有两家工厂
，其中Gaydon工厂主要生产跑车，而另一个位于南威尔士的St. Athan新工厂则主要生产DBX车型。——阿斯顿·马丁年年亏损 ，眼看今年DBX或许能挽回一点
，结果又遭遇疫情，可怜 。

据悉 ，受当地新冠状病毒疫情的影响
，阿斯顿马丁官方将位于英国的纽波特帕格内尔Gayden工厂以及南威尔士州的St？Athan工厂两家工厂的停产时间再次进行延长
。该工厂于3月25日进行停产，近来复工时间已顺延至4月27日。而受到停产停工的影响 ，本应按期完工的阿斯顿马丁首款SUV车型——DBX或将不能如约交付 。

年，Lagonda再一次易主
，这也是它最后的主人，就是现在的阿斯顿·马丁 ，不过因为种种原因
，最终导致这个品牌经营上出现了问题，1989年从生产线上驶下最后一台Lagonda之后 ，该车系也被阿斯顿·马丁彻底宣布停止生产
，自此以后，这个英国汽车曾经的辉煌品牌也被人们逐渐所忘记
。

直到2007年 ，英国的赛车大厂Prodrive老板大卫·理查兹入主阿斯顿·马丁
，并在2018年8月以“Aston-Martin Lagonda Global Holdings plc ”的名义在伦敦证券交易所上市。同年，阿斯顿·马丁（中国）汽车销售有限公司在上海成立 。2019年4月15日 ，阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车Rapide-E在中国上海进行了全球首秀
。