老斯太尔变速箱/斯太尔变速箱工作原理

为何说斯太尔技术引进成就了中国重卡工业?

斯太尔技术改变了中国缺重少轻的格局，它是中国重卡的开山鼻祖 。如今 ，中国重卡飞速发展
，斯太尔技术已经淡化在人们的视野了，人们但情怀依然不变
。当年重卡技术的引进 ，把同样的图纸分给了三家汽车厂。中国重汽领先了一步
，造出了黄河牌卡车，紧接着红岩和陕汽 。

斯太尔技术的引进 ，为当时的中国重卡行业弥补了空缺
，随后原中国重型汽车集团开始对斯太尔技术进行吸收 、融合
、国产化、自主研发和创新等各个阶段
。1986年中国重汽技术发展中心成立后，先后组织了3次图纸 、明细表的消化吸收和中文化工作。

斯太尔技术的引进填补了中国重卡行业的空白 ，并促使中国重型汽车集团公司开始对斯太尔技术进行吸收
、融合、国产化 、自主研发和创新等各个阶段的工作 。 1986年，中国重型汽车技术发展中心的成立
，加速了斯太尔技术在全国范围内10多个省市的载重车生产厂和相关科研单位的推广和应用
。

斯太尔卡车的引进，对中国重型汽车工业的发展产生了深远的影响。它不仅填补了当时国内重型汽车技术的空白 ，还通过技术辐射带动了全国多个省市载重汽车厂和研究单位的研发进度
，推动了中国载重汽车技术的快速发展 。

此后，斯太尔品牌在中国重卡市场上占据了重要地位 ，红岩斯太尔
、陕汽斯太尔和重汽斯太尔等系列产品均展现了国产品牌的实力。总的来说
，斯太尔虽然引进了奥地利的技术，但经过多年的消化、吸收和再创新 ，已经发展成为中国自主研发 、生产的重型载重汽车品牌
，代表了中国在重型汽车工业领域的成就
。

斯太尔 1983年12月17日，为改变当时我国重型汽车制造业比较薄弱的格局 ，当时的中国重型汽车工业联营公司与奥地利斯太尔一戴姆勒一普赫股份公司在北京签订了《重型汽车制造技术转让合同》
，引进总质量16～40 t的斯太尔91系列重型车。

豪沃336几个档

〖壹〗、如今的载重大货车通常有两种变速箱档位配置：8档和12档（使用法士特变速箱） 。斯太尔豪沃336系列采用8档箱设计，加上半档和倒档 ，总计有9个前进档和1个倒档
。具体挂档方法非常直观，排挡杆上的标识一目了然。在低速档位置
，轻靠后拉是挂一档，轻靠前推是二档 ，空挡回位则在三四档之间 。

〖贰〗
、豪沃336是8档箱
，加上半档和倒档就是十个档，一共是9个前进挡和一个倒档
。

〖叁〗、中国重汽豪沃336车型配备了先进的16档变速箱 ，该变速箱支持自动换挡和手动换挡两种模式。在手动换挡模式下
，驾驶员可以根据实际行驶情况，通过操作手柄进行挡位的加减 。具体操作方法如下：当需要从高挡位切换到低挡位时 ，驾驶员首先需将变速箱切换至手动模式
。这一操作可以通过按下M/A按钮实现。

〖肆〗 、变速箱通常是法士特
，建议你查看具体型号 。理论上来说，后桥速比22属于较快的类型 ，一般配备9个前进档的变速箱型号是9JS119
。你的车型应该属于较慢的类型
，9档速比为1比1。如果需要提升车速，可以考虑更换为快速型变速箱 ，速比为1比0.73 。除了变速箱，还有其他一些方式可以提升车速。

重汽豪沃的高低挡如何转换?听说是在挡位杆上有按扭.转换的时候是先睬...

〖壹〗
、在重汽豪沃车型的挡位操作中
，从1L到1H的转换尤为独特
。只需轻轻向上拨动拨片，配合离合器踩下 ，即可完成换挡。值得注意的是
，挡位手柄上有个高低速转换装置，向下表示低档 ，向上则代表高档 。

〖贰〗、豪沃配置的是中国重汽变速箱
，这种变速箱在高低档转换时要注意，一定要在空档区时 ，如果没有在空档区转换则会出现档摘不掉的现象
，其它挂档都没有什么区别
。2，变速箱拉杆有点紧的话 ， 往里搂的时候稍微试点紧
，挂档的时候别松紧，往里一带就进去了 ，不行就把拉杆稍微调松点。

〖叁〗 、在转换高低挡时，必须踩下离合器
，尽管不踩离合器也能转换，但由于齿轮和同步器未能达到最佳换挡位置 ，这可能导致齿轮及同步器的早期磨损 。在HW10档变速器中
，定中弹簧
、定中座环安装在换挡轴上，与小盖壳体、隔环等共同组成挡位锁 ，形成3个清晰的挡位位置
。

〖肆〗 、当然要踩下离合器再转换高低档了
，虽然不踩离合器也会转换过去，但是由于不踩离合器高低档齿轮
、同步器转速配合不到最佳换挡位置 ，所以容易造成齿轮及同步器的早期磨损。