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新雷克萨斯ES将上市,内外均有升级,这次能逆袭5系E级吗

〖壹〗
、但从外观来看，雷克萨斯ES拥有比BBA更优雅的美感 ，新款车型相比老款在细节处进行了小幅调整
。前脸部分
，车型经典的纺锤状格栅会得到保留，不过内部的结构有一定调整 ，新车采用了“L”型的内部结构
，大灯造型更加紧凑，还加入了BladeScan远光灯系统 ，在带来更强照明效果的同时也增加了车型的辨识度。

〖贰〗、宝马5系和雷克萨斯ES都是不错的车辆
，至于静音方面，作为更加感性的体验 ，每个人或许有不同的感受 。

〖叁〗 、和宝马5系相比
，雷克萨斯ES多了一些“东方韵味 ”，尽管这么说对于很多人来说有些难以理解 ，而且多少有些“玄学
”，但是只要你实际去ES的车内感受一下你就会发现
，这台ES的内饰整体都包含了东方人对于美学的理解，和BBA的同级别车型相比 ，ES的内饰处理得更含蓄
，同时在细节之处也更精致
。

年度小改款!取消2.0L版本,雷克萨斯ES按部就班?

用一个词来形容雷克萨斯ES的改款，那就是“按部就班” ，它采用的是过去燃油车时代积攒下来的经验
，几年换一次代，费用坚挺甚至加价售车 ，配置方面小幅升级或者不升级
，利用自己的品牌影响力来维持销量。

新款雷克萨斯ES提供0L自吸，最大输出功率达到127kW ，传动系统匹配CVT无级变速箱
，就性能而言，这款车的性能不及同级别的豪华车型更有实力 ，但也能应付日常大多数出行场景，通过良好的动力调校保证动力平顺性和驾乘质感 。

作为一台日系车
，新款雷克萨斯ES在车内空间上也是小能手，工程师在前后排均设计了多样的储物槽 ，能轻松放下日常随身携带的杂物
。454L容积的后备厢虽然空间不算大
，但后排座椅支持放倒，实现装载空间的进一步扩容。

新es雷克萨斯老款对比

外观设计方面 ，新款ES展现出强烈的时代感和动感
，更加迎合年轻市场，而老款ES的稳重风格则更适合传统的商务场景 。 新款ES的车身线条更加流畅 ，强化了视觉冲击力
，而老款ES则保持着原有的沉稳
。车身尺寸上，新款ES有所扩大 ，长度
、宽度和高度分别增加了30mm、40mm和5mm
，轴距增加25mm，整体更为大气。

ES300h为混动车型 ，搭载“强混 ”的雷克萨斯全混动技术系统3354hybrid是近来最先进的混合动力技术 。电机和发动机可以单独工作，也可以一起工作
，既快又省油
。最重要的是不需要外接充电。行驶过程中，会自动用刹车滑行的剩余能量充电；3 ，而且动力强劲
，算是豪华中级车中比较好的混动车型 。

新款雷克萨斯ES300h搭载了全新的和全新的变速器，相较于老款车型 ，它在技术上实现了显著提升。然而
，混动车型在怠速状态下往往会产生较大的噪音，特别是在发动机介入运行时 ，声音尤为明显
。起初
，这种噪音可能不太引人注意，但一旦适应 ，它会变得相当突兀。

本次
，我们对2018款ES200进行了深入体验 。新款车型轴距增长，空间表现自然超越了老款 ，对于追求大空间的消费者来说，这一点至关重要
。因此
，这个环节的评测显得尤为关键。体验者身高183cm，属于高大体型 。尽管新ES200车身高度有所降低 ，但实际坐进前排
，头部空间略显紧凑，仅留有两指空隙
。