凯迪拉克升级变速箱(凯迪拉克升级变速箱k71)

凯迪拉克atsl变速箱可以通过刷程序改善吗

不能凯迪拉克atsl变速箱整体动力还不错 ，就是变速箱顿挫很反感 。尝试了刷变速箱程序但是没有明显的作用
，应该是被坑了
。通过升级DIMECU一阶的群友推荐联系解决。动力提升为350匹-503扭矩，完美解决原厂波箱顿挫问题 。

现在让我们来重新调校这辆凯迪拉克ATS-L
。我们所做的：原厂数据实测 动态LOG数据记录 国内技术总监把关 国外顶级技师调校 选取ING特调程序 升级数据实测 通过对进气歧管压力、点火提前角 、转速
、时速、燃油修正等参数测试分析 ，实现精准定制调校。

车友答案：近来俩说由于ATS的变速器还是第一代的8AT变速器
，所以匹配不是很到位，但是近来已经通过刷新程序有很大的改观了哦 ，车友可以试乘试驾一下 。像这种情况确实存在在档位切换的时候出现一些顿挫或者抖动
，一般来说可以到4s店的售后做一个新的软件升级，然后再进行试车
。

检查压力传感器：经过检查 ，发现内部褐色的压力传感器有问题。四个传感器都有不同程度的损坏，需要更换改进的零件 。 更换改进的零件：手里拿着改进的 、加厚的压力传感器。 重新学习电脑系统：对变速箱整体匹配一次
，并对电脑系统重新学习一次
。

那就是没有任何问题的，一般情况下 ，他这个修改公里数指示修改仪表上面的这个公里数的这个变速箱里面的公里数
，一般情况下没有人来修改。因为它牵扯到这个变速箱里面的这个城市，它需要这个进入这个变速箱里面 ，这个程序之后才可以修改的
，一般人修改不了 。

at变速箱的换挡平顺性不错
。atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双转向节悬架是一种特殊的悬架 ，很多跑车都会使用双转向节悬架 。双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进
。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个独立的连杆
，使悬架和喇叭有两个连接点。

38万起,却配着10AT变速箱,上路气质十足

至于在动力方面，新款凯迪拉克CT6继续搭载带有闭肛技术的0T直列四缸发动机 ，最大功率为177kW（241Ps）
，峰值扭矩350Nm，传动继续匹配10AT变速箱 ，一定程度上能够降低车辆的油耗，提升燃油经济性 。

售价：43万元 毕竟
，0L直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配10AT行星齿轮变速箱 ，再加上第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统
，真的很具有诱惑性——哪怕是拿掉SH-AWD
。单就说0T+10AT，我现在就可以言之凿凿 ，实在是太棒了。从一接触到RDX A-Spec
，我就对它很有好感 。

动力方面0T发动机搭配10档手自一体变速箱，最大马力241Ps ，最大扭矩350N·m
，前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架
。驾驶舒适 ，转向精准
，动力充沛。沃尔沃S90 T5 智远运动版 外观方面采用最新家族设计语言，“直瀑式 ”设计风格中网 ，醒目的LOGO，更加年轻运动化 。

林肯对它寄予了厚望
，从它的动力配备可以看出来，林肯将家族的底子都给来它 ，它搭载的是0T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱
，最大功率达到355PS，峰值扭矩达到553N·m ，而且全系标配前置四驱和全时四驱系统
，这一经典强劲组合，拉着重达2吨的大块头 ，高速180马不会飘。

外加一块5度的镍氢电池
。搭配10AT变速箱
，可选装四驱系统。综合输出444马力，峰值扭矩790牛米 ，零百加速不知道
，只知道它的最大牵引力达到了4吨 。给全新红杉换上5混动，改名兰德酷路泽·MAX ，国产卖个38万，到时候就是想买红杉的美国人一车难求了
。

15款凯迪拉克变速箱几速

款凯迪拉克变速箱8速。凯迪拉克为2015款凯雷德的升级版车型
，新车最大的亮点就是将原本的6速变速箱升级为了8速自动变速箱 。

凯迪拉克采用了8速手自一体变速箱，也就是8at变速箱
。这种变速箱内部包含许多行星齿轮和离合器片 ，结构较为复杂。在日常使用中
，凯迪拉克8at变速箱需要注意以下几点：不要长时间不更换变速箱油，虽然很多车型采用免维护变速箱油 ，但长时间不更换会导致变速箱内轴承
、壳体等部件的损坏 。

总的来说
，凯迪拉克ATS-L的8速手自一体变速箱是一个技术亮点，但使用期间务必遵循保养规定
。车主们应严格按照保养手册的指示进行维护 ，以确保车辆的长久稳定性能。

凯迪拉克ct4变速箱主要有10速自动变速箱和8速自动变速箱两种
，这两种变速箱都采用了先进的技术和材料，具有较高的可靠性和耐用性 。10速自动变速箱在换挡平顺性和响应速度方面表现出色 ，能够满足不同驾驶情况下的需求
，同时也具有较高的燃油经济性
。