【迈腾车型销量,迈腾各车型销量】

改款迈腾优惠后19.49万配2.0T,1月份卖了1万多台,销量稳住了?

出于综合考虑0T低配版本是性价比比较高的选取，而且结合优惠 ，现在0T车型只需149w起
，20万都不超。总的来说，在过去的2019年迈腾凭借着接近17万台的销量 ，展示出在B级车市场的号召力
，其产品力实至名归 。

迈锐宝搭载有三款发动机，3T
、5T、0T这三种发动机 ，笔者只建议上0T动力版
，只有这样的动力，才能将迈锐宝XL的潜质发挥到极致
。0T动力最大马力是237匹 ，峰值扭矩为350牛米
，匹配的是9AT变速箱，其百公里加速在2秒 ，堪称真正的西装暴徒。

从性价比的角度来说，速派的0T低功率车型
，TSI330 DSG舒适版（0T最低配），终端优惠后189万元 ，相比帕萨特330TSI 精英版（终端售价179万）和迈腾330TSI 领先型（终端售价149万起）都要便宜 。在三大件相同 、发动机参数一模一样的情况下
，速派的费用优势就非常明显了
。

大众帕萨特定位于一款中级标杆轿车产品，主要对飚迈腾 ，雅阁
，凯美瑞等，这款车在2019年全年累计销量为135万台 ，平均月销在6万以上
，其中12月份单月就卖出了6万多台。在这个细分市场上竞争力十足，属于绝对的主流之选 。

近来 ，2023款斯柯达速派一共有两款在售车型
，售价区间为149-149万
。作为年度改款车型，新款斯柯达速派针对了外观
、内饰细节以及配置方面进行升级 ，提升了产品竞争力，下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

对于雪佛兰这个车企来说
，旗下的迈锐宝XL作为一台B级车，该车给出的指导价是149万-149万 ，加上高配车型搭载的0T+9AT
，来一起看看吧 。外观部分，迈锐宝xl改款后看上去格外运动
。

2022年迈腾和帕萨特销量对比

〖壹〗、年迈腾和帕萨特销量对比帕萨特略胜迈腾。截止到2022年11月份迈腾月销量为12320辆 ，2022年累计销量为131721辆 。帕萨特月销量为15535辆
，2022年累计销量为133799辆。

〖贰〗 、在2022年10月，大众帕萨特的销售量达到了惊人的15 ，535辆
，而迈腾的销量为12，320辆 ，显示出帕萨特在这一时期的表现更为突出
。回顾2021年上半年的数据
，迈腾与帕萨特之间的销量差距更加明显。迈腾上半年的销量为77，918辆 ，而帕萨特仅为41，887辆 。

〖叁〗
、年迈腾与帕萨特销量对比分析 在2022年10月
，帕萨特的销售成绩显著，销量达到了15 ，535辆
，而迈腾的表现稍逊一筹，仅为12 ，320辆
。根据这些数据
，帕萨特在该月的市场表现明显优于迈腾。

〖肆〗、排在第二位的同样是来自日系品牌，广汽本田雅阁 ，其当年销量为22万余辆
，虽然相比于凯美瑞落后一些，但是雅阁的销量其实表现并不差 ，尤其是在产品力上
，同凯美瑞可以说是不分伯仲，而销量上略有差距其实也不算什么 。

〖伍〗 、对于迈腾和帕萨特哪个更高档的问题 ，这是一个因人而异的问题，因为根据个人审美差异各持己见
。但是从销量来看
，消费者更倾向于迈腾，迈腾的月销量明显领先于帕萨特。下面我们来对比一下两款车型的区别 ，看看哪款车更有面子 。迈腾的费用区间为189-369万
，帕萨特的费用区间为189-30.39万
。

〖陆〗
、年b级车销量排名榜如下：丰田凯美瑞，2022年总销量达到了24万辆 ，本田雅阁紧随其后
，2022年总销量也突破了22万辆，两款车型均实现了同比增长 ，凯美瑞的“优惠力度
”更有优势
，所以也更受消费者喜欢。大众帕萨特表现亮眼，排名重回前三 ，而且帕萨特的年销量达到了16万辆 。

全新迈腾B9上市,三大进化能否稳住江湖地位?

〖壹〗、总结而言
，迈腾B9通过一增一减，大幅提升了智能化水平 ，同时简化了车型，让消费者更容易作出选取
。面对这一款全新迈腾B9
，是否能实现销量复兴？答案取决于市场反应和消费者需求。作为燃油车时代可能的最后一代车型，迈腾B9能否在激烈的竞争中脱颖而出 ，让我们拭目以待 。

迈腾280买的销量好吗?

大众迈腾280的销量表现非常出色。这款车型在市场上备受追捧
，销量一直保持稳定增长
。迈腾280的车身尺寸非常出色，长宽高分别为4866mm 、1832mm
、1464mm ，轴距为2812mm
，为消费者提供了宽敞舒适的乘坐空间。此外，迈腾280TSI车型搭载了4T发动机 ，最大输出功率可以达到110kw
，峰值扭矩为250牛米 。

市场需求、费用因素 、市场竞争等
。市场需求：8升发动机的迈腾在燃油经济性和环保性能方面不如其他更小排量的车型。费用因素：迈腾280相对较贵，购买和保养成本较高 ，这限制了一些消费者的选取 。市场竞争：在同一车型级别中
，存在其他竞争对手车型有更受欢迎的选项，导致迈腾280的销量较少
。

首先 ，迈腾提供了三种不同排气量的车型供消费者选取，分别是280、330和380。其中
，330版本应该是最畅销的，而280和380版本的销量相对较少 。其次 ，从动力方面来看
，迈腾280版本的马力是否足够？答案显然是否定的
。

打铁还需自身硬,4月迈腾销量超帕萨特,差距为何这么大?

〖壹〗
、帕萨特的失意，从另外的角度也反衬出迈腾的得意。大众迈腾4月份销量反超帕萨特 ，与销量冠军仅一步之遥 。迈腾4月销量排名的前移
，一方面是由于帕萨特等竞争对手退步了，另一方面还在于迈腾于2019年12月改款后产品力得以提升 ，在同级产品中更具竞争优势
。

〖贰〗、Tako认为主要原因是三个：第一
，通过国内市场多年来的“热门”，广泛的用户群成立于“口碑 ”；第二是帕斯特作为公共商业车 ，留下了非常高的着名“品牌
”；第三是
，当迈腾进入该国时，没有国内消费者和国内消费者的偏好（没有增加空间规模）。

〖叁〗 、除了产品本身之外 ，费用因素也非常关键 。在换代后不久，帕萨特在终端优惠力度就已经达到了3万左右
，后期随着时间的推移幅度更大，有一段时期甚至入门价突破到了13万多 ，相对迈腾来说
，帕萨特的购买门槛更低。虽然说以价换量，并非一种长久 健康 的竞争策略 ，但是确实也是销量快速增长的方法
。

〖肆〗
、迈腾和帕萨特在整体产品力表现方面相差不大
，迈腾只是在细节设计和动态表现方面稍有领先，相比较而言性价比会更高一些。迈腾和帕萨特一个来自于一汽大众 ，一个来自于上汽大众
，它们体内都流淌着属于大众的血液，也在同一细分领域进行厮杀 。

〖伍〗、此外 ，迈腾还拥有更为完善的安全配置
。例如
，迈腾配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航 、盲点监测等 ，这大大提升了车辆的安全性能。而帕萨特在这些方面则稍显逊色 。迈腾的市场表现与其在品质
、配置和性能上的全面提升息息相关
。

〖陆〗、从汽车市场来看，一款车能够保持1万辆的销量
，那就是很不错的成绩，如果能够保持5年以上 ，这款车就算很成功；在B级轿车领域里
，能够月销上万辆的车型比较少，但是作为大众B级轿车的标杆 ，大众迈腾硬是被国人捧红了7年
，在这个7年里，月销1万辆是太轻松。

雅阁、迈腾 、凯美瑞继续领跑10月前期销量,排名大跌的是谁?

〖壹〗
、一汽大众迈腾在10月1-25日期间共计批发了14559辆 ，日均同比增长55%
，今年累计已批发121783辆，大众迈腾在9月的销量为17710辆 。迈腾在10月1-25日之间的销量排名与9月相比上升了1位 ，在9月排在雅阁之后的位置由凯美瑞占据
。迈腾二手车保值率为第一年763%
，第二年694%，第三年60.09%。

〖贰〗、在B级车10月的销量中 ，雅阁销量最大，这与其终端市场优惠力度大是分不开的
，凯美瑞销量17414辆，同比增幅11% ，也是非常优秀 。作为B级车日系三杰之一的天籁
，则不见了踪影
。

〖叁〗 、首先，中型轿车销量最新排名前十位 ，本田雅阁、大众迈腾
、丰田凯美瑞、别克君威 、奥迪A4L
、宝马3系、大众帕萨特 、日产天籁
、特斯拉 Model 3以及奔驰C级。雅阁的10月份销量爆表
，单月售出39万辆，1-10月份累计销量也是达到了17万辆 。

〖肆〗、在经历了车市风雨的洗礼和历练后 ，第十代雅阁终于登上中级轿车的销冠
，而帕萨特也因为意料之外但也在意料之中的事情，被挤出了销量前三名 ，尽管帕萨特的单月销量仍然处于高位
，但在与雅阁和凯美瑞的市场角逐中，也总是在销量方面落后于前者。受到帕萨特的影响 ，迈腾或多或少也有所牵连
。

〖伍〗 、再看B级轿车榜单，排名前三的分别是本田雅阁
、大众迈腾和丰田凯美瑞
，其中迈腾名次相较9月份又提升一位。大众迈腾的销量爬升非常明显，已经压过了丰田凯美瑞 。

〖陆〗、-9月份累计销量排名前十位的中型轿车分别是 ，雅阁 、凯美瑞
、奔驰C级、宝马3系 、迈腾、君威
、奥迪A4L、帕萨特 、亚洲龙和特斯拉Model 3
。而排名前五位的车型
，在1-9月份的累计销量都突破了10万大关，本田雅阁再次夺冠 ，而且雅阁的优势比较明显
，它与排名第二位的丰田凯美瑞，相差一万多辆。