【捷达气门响的解决方法,新捷达气门响怎么解决】

捷达气门顶杆响怎么回事?

对于捷达气门顶杆响的问题，有以下几个可能的原因： 气门漏气响：这种响声通常在高负荷
、低转速时最为明显 ，随着负荷的增加而增强
。其主要原因是由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚
，导致气门座歪斜或气门间隙过小，从而引起气门烧蚀导致关闭不严而漏气响。

捷达车辆出现气门顶杆响声 ，可能源自几个关键因素：气门外漏： 在高负荷低转速条件下尤为明显
，噪声会随着负荷增大而增强 。主要源于操作不当或气门导管内孔磨损，导致气门座偏斜或间隙过小 ，进而引发气门烧蚀
。处理时
，需拆下气缸盖，细致研磨气门 ，同时检查气门弹簧的弹性
，并调整合适的气门间隙。

捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响 。

捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷 、低转速时更为明显 ，噪声随负荷增加而增大
。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大
，造成气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏。

捷达大修后气门响的厉害,怎么办?

〖壹〗
、处理方法：重新调整好气门间隙 ，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢
，更换磨损严重的部件 。 气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格 ，座圈的过盈量选配不当造成松旷
，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求
。

〖贰〗、液压挺柱与凸轮或气门座之间的间隙会导致气门响声。这种情况下 ，多数是由于液压挺柱磨损过多
，挺柱内部机油泄压较快造成的 。解决方法是更换液压挺柱
。 曲轴箱油面过高或过低也会导致气门响声。解决方法是检查发动机油位，清理液压挺柱以去除污垢 。 气门导管磨损也会引起气门响声。

〖叁〗 、处理方法：拆下气门缸盖 ，研磨气门
，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙
。气门敲击异响。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声 ，随着转速增大而增强，发动机温度改变或断火时无变化 。处理方法：调整好气门间隙
，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧
。

〖肆〗
、调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。气门调整螺钉磨损 ，锁紧螺母松动
，气门间隙过大或不一致 。气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚
。总而言之 ，出现这个问题
，很大原因是气门机构的机械故障。与油品关系不大 。

老款捷达气门响是怎么回事?

〖壹〗 、老款捷达出现气门响声的原因可能有以下几种情况： 液压挺柱与凸轮（或气门座）之间产生间隙，这可能是由于液压挺柱磨损过多导致的
。此时需要更换液压挺柱。 曲轴箱油面过高或过低也可能导致异响 ，需要检查发动机油位 。另外
，如果挺柱脏污，也需要清理液压挺柱
。

〖贰〗
、”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响
，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位 。

〖叁〗、液压挺柱与凸轮或气门座之间的间隙会导致气门响声。这种情况下 ，多数是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成的
。解决方法是更换液压挺柱。 曲轴箱油面过高或过低也会导致气门响声 。解决方法是检查发动机油位
，清理液压挺柱以去除污垢
。 气门导管磨损也会引起气门响声。

〖肆〗 、捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷
、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响 。

〖伍〗、对于捷达气门顶杆响的问题，有以下几个可能的原因： 气门漏气响：这种响声通常在高负荷 、低转速时最为明显 ，随着负荷的增加而增强
。其主要原因是由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚
，导致气门座歪斜或气门间隙过小，从而引起气门烧蚀导致关闭不严而漏气响。

〖陆〗、捷达车辆出现气门顶杆响声 ，可能源自几个关键因素：气门外漏： 在高负荷低转速条件下尤为明显
，噪声会随着负荷增大而增强 。主要源于操作不当或气门导管内孔磨损，导致气门座偏斜或间隙过小 ，进而引发气门烧蚀
。处理时
，需拆下气缸盖，细致研磨气门 ，同时检查气门弹簧的弹性
，并调整合适的气门间隙。