【新款奥德赛图片,新款奥德赛尺寸及费用费用】

新款本田奥德赛实车曝光,再次中期改款换新脸,内饰升级

〖壹〗、前段时间，本田正式发布了新款奥德赛 ，新车是一款再次中期改款的车型，它换装了全新的前脸设计
，内饰也进行了升级 。就在近日，网上就曝光了新款本田奥德赛的实车的实拍图 ，虽然新车换装了全新的前脸设计
，但是它的前脸看上去还没有现款车型舒适一些。

〖贰〗 、日前，从本田日本官方网站获悉 ，新款奥德赛将于11月6日发布
，新车是现款奥德赛中期改款车型，前脸和内饰设计进行了小幅度更改 ，主动安全系统进行了新功能升级
，日本市场售价345万日元-458万日元（约合人民币22-21万元）
。

〖叁〗、近日，网上曝光了一组新款日版本田奥德赛的实车组图 ，新车可以看作是一款第二次中期改款的车身
，它的车身轮廓和现款车型保持相同，但是细节有所变化 ，前脸采用了全新设计语言打造，新车未来或许会国产
，并且今年的11月5日会率先在日本上市。

〖肆〗
、广汽本田新款奥德赛内饰 此外，全新的方向盘、全新的悬浮式中控屏 、全新的换挡机构
、全新的空调出风口、新加入的木纹饰板等 ，都是这次中期改款奥德赛的巨大变化
，质感明显要比老款车型更好 。而后排依然它是重点，双侧电滑门 、第二排航空座椅
、第三排魔术座椅等等舒适性装备 ，都是它的主打卖点
。

〖伍〗、日前
，本田汽车官方正式对外公布了日版奥德赛的中期改款官图，新车在外观与内饰方面都有较大变化 ，预计新车将于今年10月份正式发布。外观方面
，新车不再保留现款车型的圆润外观，方正的外观设计更具运动气息 。

奥德赛上市,29.98万这款最值得买

〖壹〗 、●全文总结：抛开福祉版不谈 ，奥德赛整体配置比上一代车型有明显提升
，5款车型中我们最推荐的就是售价298万元的耀享版，它基本满足了绝大多数人在配置上的需求 ，另外如果预算有限，像售价258万元的领享版和售价258万元的致享版都可以选取
，其实这3款车中间的差价也并不是很大
。

〖贰〗
、万的人多。根据2021年中国汽车消费网统计，售价298万元的车比258万买的人多 。298万本田奥德赛七座轮毂从17寸升级成了18寸 ，单天窗升级成前后双天窗、同时从该配置开始配备了第二排带腿托的航空座椅
，第二排舒适性直接上了一个档次
。

〖叁〗 、就在前几天，作为家用MPV标杆存在的新款奥德赛正式上市 ，官方指导价为258-348万元
，共7款车型。除去两款特别的福祉版，其余5款主销车型在费用上比老款车型小幅提升 ，并且在配置上也和老款相比有很大区别 。

广汽本田推出新款奥德赛,全身熏黑,座椅可放平+翻转

在今年6月
，2024款广汽本田奥德赛正式上市，费用区间为258万-498万 ，并推出全新的BLACK EDITION幻夜套件
，在保留家用MPV属性的前提下，让这款车显得更加时尚
。2024款广汽本田奥德赛的外观有一定的调整 ，前脸格栅是六边形设计，格栅的上方采用比较粗壮的镀铬装饰条连接两侧大灯
，中网则采用镀铬装饰条填充。

作为Honda全球战略MPV，奥德赛引入广汽本田已经21年 ，不断以多元阵容满足不同用户需求
，率先在业内实现全混动销售，并推出聚焦特殊人群的福祉版和聚焦商务精英的四座版 ，持续圈粉超70万用户
，而2024款奥德赛的上市，肯定将进一步丰富奥德赛品牌矩阵 ，继续刷新高端家用MPV的价值标杆 。

广汽本田特约店已开始接受全面预订。此外
，购买新款奥德赛的用户还可以享受购置税限时补贴5000元，首任车主更有机会免费获得三年内6次基础保养（含首保） ，而老车主置换购车比较高可享受10000元的补贴（其他品牌车主比较高可享受5000元的补贴）
。

新款奥德赛闪亮登场:奶爸都喜欢的七座“神车 ”

〖壹〗
、新款奥德赛日版车型首次提供手势开门功能、脚踢感应式后备箱开锁 、离开自动落锁等功能
，不过国产奥德赛车型早就应用了手势开门功能。

〖贰〗、本田在早些年间对于车内空间的灵活运用就被人成为“空间魔术师”，这辆奥德赛同样如此 ，作为一台7座MPV，第三排的座椅可以完全收纳呈现出全平的尾箱空间
，这样在非满员的情况下，把奥德赛当作一辆4座车来用 ，这空间感简直就是豪车一般的体验 。小改怡情
，大改乱性
。

〖叁〗
、觉得奥德赛混动是“奶爸级
”神车的原因：因为新款奥德赛外观使用了本田家族全新的设计风格，与旧款相比较 ，能够了解到它前脸位置转变非常明显
，特别是中间的前脸被重新定位过，使用了大规格的六边形设计 ，正中间四条不锈钢横杠保存了一下
，相比现款的倒梯式造型设计要收敛性很多，营造出一种沉稳的气场。

〖肆〗、要是经济条件不允许的话 ，买二手的雪铁龙c4
，马自达8，福特麦柯斯 ，大众途安弄个奥德赛吧新款的二十出头，应该二十五落地没问题
，加上优惠不是最低配的，混动的跟汽油的价钱不差啥 ，0是混动4自吸
，我试驾了一次，舒服第三排的头枕低 ，不过一般一米七 。

从兼顾运动到极致舒适,试驾全新奥德赛锐·混动

〖壹〗 、首先让我们来说一说全新奥德赛给我的最大感受
，那就是视野变好了，前挡风玻璃和前门的窗线进一步降低 ，让车内的视野变得更加优秀
、通透
，但随着悬架的变软，对于我这样的驾驶者来说会有一定的问题出现 ，这一点我们放到后面再说
。

〖贰〗、功能性配置测试环节 2022款奥德赛锐·混动全系配备了无钥匙进入功能
，不过只有前排配备无钥匙进入，开启和锁车需要按动门把手后方的圆点 ，测试过程中，解锁和落锁过程比较顺畅
，没有出现失效情况，表现令人满意。

〖叁〗 、从悬架结构来看 ，奥德赛混动版与大多数MPV一样
，采用了麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，目的是能够有效释放后排空间 ，且承载能力以及后悬挂压缩变形的情况都要比独立悬挂更强
，可见扭力梁非独立后悬挂与MPV是一对完美的搭档 。同时，前悬架使用了质量更轻的铝制下摆臂 ，能够有效降低簧下质量
，进一步提升舒适性
。

〖肆〗
、熟悉的混动系统 在它身上却更适合 动力方面，全新奥德赛依然搭载本田第三代i-MMD混动系统 ，由0L发动机和一台电动机组成
，系统综合最大功率为215马力，传动系统匹配E-CVT变速箱 ，这套动力系统在近来在本田旗下车型有比较广泛的应用，像不久前我刚刚体验过的雅阁锐·混动也搭载了这套动力系统。

本田奥德赛新增车身配色,配置升级,继续搭载混动系统

〖壹〗、改款之后的奥德赛主要针对配置进行升级
，外观设计基本没有发生变化 。前脸是消费者熟悉的样子，大尺寸进气格栅表面镶嵌了多根贯穿式金属条 ，以不同程度向外突出
，强化了前脸立体感
。格栅整体轮廓像一个倒梯形，与两侧大灯组连接在一起 ，这也是当下MPV车型常用的一种设计手法
，整体看起来像是字母T。

〖贰〗 、在本届广州车展上，广汽本田旗下的2021款 奥德赛车型正式上市 ，售价区间为298万-338万元
，共计推出5款配置车型 。作为年度改款车型，这款MPV新车在外观没有什么变化 ，主要在配置进行调整增加
，在动力上继续搭载0L混动系统。

〖叁〗
、再来看动力，2024款广汽本田奥德赛仍然搭载第三代i-MMD混动系统 ，这套动力由热效率比较高40.6%的0L发动机、电动机 、E-CVT变速箱组成，系统综合最大功率158kW
。这套动力拿来日常家用还是比较合适的
，在电动机的加持下，这款车的低扭表现不错 ，城市驾驶时
，无论是起步还是提速都能做到游刃有余。

〖肆〗
、动力方面，2024款奥德赛搭载了本田第三代i-MMD混动系统 ，该系统由0升阿特金森循环发动机+电动机组成
，其中发动机的最大功率为107千瓦，峰值扭矩为175牛·米；前置电动机的最大功率为135千瓦 ，最大功率315牛·米
，系统综合功率为158千瓦 。底盘方面，新车继续采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架
。

〖伍〗、动力方面 ，美版采用的是5L V6自然吸气发动机
，最大功率280马力，匹配10速自动变速箱。如果国内换上新款的话 ，预计还是0L混动+E-CVT无级变速箱的动力组合 。总得来说，本田奥德赛在国内MPV市场还是有一定的影响力
，如果新款上市的话将进一步增加自身的竞争力
。