新款三菱帕杰罗(新款三菱帕杰罗山猫什么时候上市)

首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?

那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人，还是值得入手的 ，毕竟随着国产普拉多等车型的停产
，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹，排量能够达到0L以上的车型屈指可数。

这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话
，我觉得很值 。一方面越野基础素质强
。0L V6自然吸气发动机，最大功率185KW ，最大扭矩310NM
，匹配8AT变速箱。

同时，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 ，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速
，燃油经济性也得到了提高 。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），实现高速下的全时四轮驱动 ，也可以在不同路况转换为两驱模式，轻松应对各种路况
。

传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势
，作为三菱8AT的首款量产型号，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性 ，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色。

发动机：0的MIVEC V6自吸发动机
，最大马力209匹，最大功率154kw/6000rpm ，最大扭矩291N？m/4
，000rpm，同时具备低转速
、高扭矩、小型化 、轻量化
、油耗低等特点 。

全新三菱帕杰罗·劲畅正式上市,售价27.98万元,风格大改

近日 ，我们从三菱官方了解到
，全新一代的三菱帕杰罗·劲畅正式上市，售价298万元
。全新三菱帕杰罗·劲畅将以官方平行进口的方式引进 ，新车只提供一款车型
，它搭载的是0L的发动机，官方提供5年10万公里的售后质保。

月27日 ，我们从三菱进口车官方获悉，新款帕杰罗·劲畅正式上市
，售价为298万元，该车将以平行进口方式引入中国市场 。自上一代国产帕杰罗·劲畅宣布停产后 ，国内硬派SUV市场自此缺少了一位实力选手
，这也令很多越野车迷倍感遗憾
。

日前，汽车品评从三菱汽车官方获悉 ，新款三菱帕杰罗·劲畅正式上市。本次上市只推出一款车型
，并将通过平行进口的方式引入，指导价298万元 。同时针对消费者颇为关心的平行进口车售后服务问题 ，三菱将与指定平行进口商进行售后维修合作
，提供5年10万公里的质保服务。

外观方面，此次上市的全新三菱帕杰罗·劲畅是海外版第三代车型（改款前版本） ，其整体设计与近来海外在售的第三代改款车型有所不同
。细节方面
，新车采用了一体化前格栅造型，并带有大面积镀铬装饰元素。内饰部分 ，新车采用对称式中控台布局，整体风格较为硬朗 。

这款进口三菱帕杰罗劲畅属于第三代车型
，与在售的海外版劲畅还有些差别，第三代劲畅并非是2020年上市的 ，而是2015年首先在海外上市
，直到昨天才宣布在国内正式上市，并且属于2019款
。

就在很多消费者略显遗憾的时候 ，这款售价不到28万元的越野车再次回归到市场中
，不再是以广汽三菱国产引入，而是出现在进口端 ，这就使得普拉多感受到了一定的压力。外部设计大改
，帕杰罗·劲畅强势回归 此次回归的帕杰罗·劲畅以“2019款0L 标准型（298万元）”销售 。

帕杰罗在英发布

〖壹〗、三菱在英国市场推出了新款帕杰罗，起售价为29499英镑（约合人民币30.4万元） ，而比较高配的售价为40999英镑（约合人民币43万元）
。新款帕杰罗在外观和配置方面都有升级
，同时其动力系统也进行了相应的调整。

〖贰〗 、三菱帕杰罗不但是一款经典硬派越野车，同时还是一款名字比较多的车 ，在中国叫山猫，在美国叫Montero（蒙特罗）
，在英国叫（Shogun） 。其实它的本命叫做帕杰罗PAJERO，指the Pampas cat ，潘帕斯猫
。一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物
，和这款车一样，指生活在极端环境中的猛兽。

〖叁〗
、英路帕杰罗的英文名字是Pajero ，意思是一种生活在阿根廷巴塔哥尼亚高原的山猫 。英路帕杰罗在不同的市场上有不同的名字
，比如在西班牙语世界中叫做Montero，意思是猎手；在英国叫做Shogun ，意思是将军
。

三菱帕杰罗v97越野性能怎么样?

三菱帕杰罗V97作为一款经典的越野车型
，其在越野性能上依然保持着优秀的水平。这款车拥有强大的四驱系统和出色的通过性，无论是在崎岖的山路还是泥泞的沼泽地 ，都能展现出卓越的性能 。然而
，随着时间的推移，消费者的需求也在发生变化。

三菱帕杰罗v97的越野性能还是相当不错的
。首先 ，从外观来看，新款的Pajero v97具有回归二代车型的复古风格
，没有第三代Pajero那种浓厚的运动肌肉感，采用简洁俐落的车身曲线 ，使得Pajero v97具有很大的经典造型。

从越野性能的角度来看
，帕杰罗V97无疑更胜一筹 。三菱在越野车领域的造诣确实比丰田更为深厚，帕杰罗的SS4-II超选四轮驱动系统被认为是如今比较优秀的四驱系统之一
。

其次 ，帕杰罗V97在性能配置上表现出色。在同价位车型中
，其性能优势明显，能够满足消费者对越野车的期待 。与福特撼路者、丰田穿越者 、五十铃牧游侠
、北京BJ80、哈弗H9等车型相比 ，帕杰罗V97在性能方面具有显著优势
，且在费用上更为亲民
。

空间实用性：作为一款大七座越野车，帕杰罗v97在空间方面表现出色。无论是前中后排座椅 ，还是后备箱
，都具有良好的实用性 。然而，值得注意的是 ，第二排座椅的可移动性受限，而前排储物空间相对较小
，这是其在空间设计上的一个小缺点
。

三菱帕杰罗山猫v97口碑

〖壹〗 、三菱帕杰罗v97的越野性能还是相当不错的。首先，从外观来看 ，新款的Pajero v97具有回归二代车型的复古风格
，没有第三代Pajero那种浓厚的运动肌肉感，采用简洁俐落的车身曲线 ，使得Pajero v97具有很大的经典造型 。

〖贰〗
、中东版V97的费用经过大幅调整
，当前港口的发车费用稳定在32万左右，与V93的费用差距不大 ，甚至比广汽三菱中规版V93还要便宜
。 新款Pajero v97的外观设计回归二代车型的复古风格
，采用简洁俐落的车身曲线，让其具有经典造型。

〖叁〗、款帕杰罗v97绝对是一款值得购买的车型 ，其费用调整和外观设计都让它更具吸引力 。首先
，费用方面，中东版V97的费用已经大幅调整 ，近来港口发车费用稳定在32万左右，与中东版的V93差价微小
，甚至比广汽三菱中规版V93还要便宜，性价比极高。

〖肆〗 、朋友们对三菱帕杰罗V97评价不错
。作为三菱旗下最经典的SUV车型 ，也是近来国内市场上越野味道保留比较多的车型
，外观上虽然不敌定位相似的普拉多俊秀，但是颇具男子汉气质。第四代帕杰罗V97在动力上 ，对原来的底盘、发动机及变速箱等进行了重新调校
，其中5000多个部件还进行了全新的设计 。

〖伍〗
、这款车型在2019年着实火了一把，主要原因也是因为它的费用实在比较诱人 ，而且这款V97车型是整个 三菱帕杰罗品牌中最具性价比的一款车型
。这款V97车型的外观设计是非常漂亮的
，特别是它的金车标。

〖陆〗、三菱帕杰罗V97之所以卖得好，主要原因在于其费用调整后的竞争力 。当前市场费用稳定在32万左右 ，相比中东版V93和广汽三菱中规版V93更具有性价比
。对于越野车消费者来说
，情怀与性能是关注的重点，但费用同样影响着购车决策。因此 ，帕杰罗V97销量回升，费用起到了关键作用 。

三菱帕杰罗停产了吗

〖壹〗 、尽管三菱汽车在2019年就已停止在日本本土市场销售帕杰罗车型
，而在2021年也正式停产帕杰罗，但是三菱针对部分地区仍有小批量排产计划
。其中 ，2022款帕杰罗中东版就是这种情况。虽然硬派越野车换代周期相比普通乘用车会有所延长
，但是这款帕杰罗已在市场征战了16年时间，很多人认为其造型设计已落后于时代 。

〖贰〗
、帕杰罗仍在停售 ，但仍有小批量生产计划
。早在2019年
，三菱汽车就停止在日本本土市场销售帕杰罗车型，而2021年的帕杰罗也已经停产。尽管如此 ，三菱仍计划在部分地区进行小批量生产
，例如2022款帕杰罗中东版 。帕杰罗已经在市场上存在了16年之久，所以该车型虽被视为经典 ，但造型设计已经有些过时。

〖叁〗、帕杰罗系列车型近来并没有停产
。 帕杰罗SPORT运动型车是日本三菱汽车公司在1998年推向市场的一款运动型SUV
，主要注重运动和休闲功能。这款车拥有五人座设计，后排空间较大 ，非常适合旅游出行 。

〖肆〗 、帕杰罗国产了，国产之后的车型由于销量不景气而停产
。作为广汽三菱汽车旗下的中大型SUV
，国产帕杰罗的官方指导费用为280-386万元。外观方面，这款车依然延续了家族式的设计风格 ，前脸采用了PAJERO金色标识进行装饰
，整体设计方正，非常符合其定位 ，对于喜欢越野车的车主来说
，具有很高的吸引力 。

〖伍〗
、帕杰罗进口是否停产后，这个问题困扰着很多车迷
。但是 ，我们可以肯定地告诉你
，进口帕杰罗并没有停产。首先，让我们来看看帕杰罗v73长丰三菱PAJEROV73 。